第64章 年轻人的第一台车
杨力在正式当车评人之后，也开过一些国外的i车型。
譬如ioper、sartforo、菲亚特500这几款。
国外的“i车型”
，无论从设计还是性能，安全型方面，都是精品车的标准。
唯一的问题就是售价。
到国内基本是十五万起步，价格高一点的则是要十万，导致这类“i车型”
，一直都是小众之类的小众。
没办法。
就现在国内的消费水平而言，哪怕花十五万买台大车，很多人都觉得有压力。
何况，是这种只能乘坐一两个人出行的小众车。
这种现象，到了国内厂商正式开始造微型车之后开始好转了。
现在国产基本上把微型车的价格，打到六八万的区间了。
只是。
平心而论，有设计感的几乎没有。
大多丑的一笔。
连抄都抄不明白。
原因也很简单，售价低，研发经费也低，实用够开，比老头乐安全性高就得了。
没人愿意在入门级小车上花功夫。
随便搞一下，给那些下沉市场的那些消费者买买得了。
也是为了生活，逢场作戏。
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