第125章 工程样车下线7200字

第125章工程样车下线！

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（7200字）

接下来三个月。

传统造车界的风向，依然是稳步发展，总体来说变化不大。

这些年，国产车的总销量一直在增长，再加之产业链的逐步完善，传统大厂的股价与规模每年都在以肉眼可见的速度上升。

燃油车领域。

由于政策和排放的双重导向，大家对砸钱猛攻发动机变速箱这一块，已经没太高的欲望了。

一方面，专利上没优势。

哪怕砸出个自研v6、大v8车型，也是费力不讨好。

能负担得起的这个级别燃油车以及排放税的消费者群体，实在太少。

加之碳积分政策的执行。

大环境导向下，越来越多的传统车企考虑将大笔研发资金投入，砸在新能源赛道上，不管是纯电、增程、插混。

或者干脆成立个子品牌搞搞事情。

于是。

新能源造车界这边，一匹“黑马”

的出现，吸引了大家的注意力。

十一月。

星辰i率先突破两万五千台交付，以极其夸张和抽象的销量，震动了整个行业！

五菱iev作为这条赛道的追随者，也凭借着强大的渠道优势，宣布月销量突破一万台，进一步验证了入门新能源车赛道的火爆性。

当然。

五菱集团的高层面对记者采访，也一再公开强调，“纯电i”

这条赛道他们才是先行者，只是晚发布了一段时间！

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