第148章 高端难难于上青天

第148章高端难，难于上青天！

4月10日，周三。

由陈舟带领的混动研发部门，和东安动力进行了积极的对接。

市面上虽然也有几款增程式动力汽车，且他们都拆解过。

但在许易看来，那都不能算真正的新能源增程车。

主要差距有几点一发动机热效率太低。

nvh静音做得太烂。

（噪音）

发动机介入时抖动顿挫明显。

（驾驶体验差）

如果这些问题不解决。

那当下的增程式汽车，开起来简直比燃油车体验还差。

距离他所要求的“静音、无感、高效能”

的高端增程式系统还差之太远。

提出几点大方向的硬性要求。

许易就放手让研发团队去干了。

。

发动机介入时，车内噪音控制在55分贝以内，120kh时速发动机满功率运行，噪音控制在70分贝以内。

（在低速与高速工况都要低于环境噪音）

一驾驶体验保证无顿挫，方向盘无明显震动，震动幅度至少要低于30万级别燃油车。

还是老套路。

足够诱人的项目奖金摆在那，完成后还有额外的分红股权发放。

这么明确又极致的要求。

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