第70章（第2页）

美军的作战要艰难些。

他们在南部海岸的登陆受到了风和海浪的很大影响，而且岸上敌人的抵抗也更积极些，还遭到了几次骚扰性空袭。

尽管如此，到这一天结束时，美军3个师的突击部队还是上了岸，进占了杰拉和利卡塔，夺占了3处各宽12‐15公里、深3一5公里的登陆场。

但是，登陆的成功却包含着若干悲剧性损失。

例如，英第1空降师于7月9日夜间至10日黎明前离开凯鲁万时，其实力为2075人。

飞行途中，有69架滑翔机掉到海里去了，还有56架散落在诺托湾附近25英里的地面上。

只有12架降落在正确的地方，因此从7月10日6点30分开始，这87名士兵不得不扼守住蓬蒂格兰德桥，直到向前推进的第5师前来解围时为止。

在这次作战中，英第1空降师有250人被淹死。

在杰拉以北地域空降的美第82空降师也发生了类似的悲剧。

该师从凯鲁万地区出发时共有3200人，但只有大约3个连投到了目标区。

这次空降兵乘用滑翔机在夜空实施机降和伞降是不成功的，有23架运输机被英美军自己的高射炮击落，许多飞机被击伤，空降部队伤亡惨重，实际上未完成预定任务。

此外，在夜间让一大群飞机在自己的舰队上空飞行是危险的，即使事先告诫军舰不许开火也是如此。

如果说墨西拿是意大利的大门的话，那么具有许多丘陵和大山群的埃特纳火山就是这扇大门的门槛了。

埃特纳火山耸立在卡塔尼亚平原的北面，它俯视着西西里这个三角形岛屿的东南角。

如果要从南面或西面接近和占领墨西拿，就必须经过埃特纳。

虽然从任何地图上看，这种地理要求都是十分清楚的，但作战计划却没有把一旦登陆成功以后怎样到达墨西拿这个问题讲清楚。

7月12日，蒙哥马利给亚历山大打电报说：&ldo;我的作战情况非常好……我建议让我的集团军向北进攻，以便将这个岛截成两半。

&rdo;但是，在蒙哥马利看来，这样做需要把美第7集团军用作一种静止的翼侧警卫部队。

巴顿的雄心更大，到7月13日的时候他已经注视着巴勒莫了。

那天，亚历山大去看望巴顿时，允许巴顿有限地向前推进。

傍晚刚刚回到司令部，亚历山大就接到蒙哥马利的电报。

蒙哥马利在电报中说，在断裂多山的西西里岛作战的指挥官，必须拥有可供使用的良好公路，而当时只有两条良好的公路可供第8集团军使用。

一条是经过埃特纳火山的东翼侧大致向北延伸的114号公路，蒙哥马利准备让第13军使用这条公路。

另一条是向西北方向延伸而经过卡尔塔吉罗内－恩纳－莱昂福泰的124号公路，这条公路将使他的部队能够迂回驻守在卡塔尼亚平原上的德军。

但是，124号公路位于美军的作战地幅内，而且布莱德雷也像蒙哥马利所打算的那样，准备把这条公路用作第2军的进攻轴线。

令人不安的是，英军偷偷地抢先使用了这条公路。

美军于7月13日傍晚在124号公路上发现了第51高地师。

午夜时分，亚历山大厂达了一个&ldo;绝对命令&rdo;，指示布莱德雷将这条公路移交给蒙哥马利。

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