第51章 翼展苍穹 鲲鹏计划的技术铺路与协同攻关

1905年春，北京科学院航空研究所的试飞场上，一架木质机翼的双翼飞机正顶着微风滑行。

螺旋桨转动的轰鸣声中，飞机短暂离地两米后，便重重摔在草地上，机翼断裂成两截。

在场的工程师们满脸沮丧，而站在远处的李和与航空研究所总工程师冯如，却并未露出意外之色——这是龙国自主研发飞机的第三十七次失败，也是鲲鹏计划启动后，“基础航空技术攻关”

必须跨过的坎。

“问题还是出在机翼强度和动力匹配上。”

冯如蹲在断裂的机翼旁，手指抚摸着木质骨架，“我们用的杉木虽然轻便，但抗扭强度不够，飞机起飞时机翼受力不均，很容易断裂；而且目前的内燃机功率只有50马力，带动两吨重的机身，勉强能离地，却无法维持稳定飞行。”

李和点点头，从口袋里掏出一张手绘的“机翼受力分析图”

。

先别想着一步到位造轰炸机，先把‘能稳定飞行的侦察机’搞出来，再逐步升级。”

冯如接过图纸，眼睛一亮：“这个思路可行！

之前我们总想着造‘大飞机’，却忽略了基础技术的积累。

侦察机的体型小，技术难度低，刚好能用来验证机翼结构和动力系统。”

接下来的三个月，航空研究所围绕“基础侦察机”

展开攻关。

1905年6月，改进后的“翔鹰一号”

侦察机在试飞场成功起飞，持续飞行15分钟，航程达到20公里，虽然速度只有45公里小时，但这是龙国第一架能稳定飞行的飞机。

消息传到总统府，李鸿章特意发来贺电，拨款50万龙元用于后续研发。

有了侦察机的技术基础，普通轰炸机的研发提上日程。

1905年8月，“轰天一号”

轰炸机原型机下线——机身采用钢管骨架，机翼为双翼结构，搭载一台80马力内燃机，能携带两枚100公斤航弹，航程50公里，速度50公里小时。

在首次投弹试验中，“轰天一号”

成功将航弹投到靶场的模拟阵地，虽然精度不高，但验证了“飞机投弹”

的可行性。

而战斗机的研发，却卡在了“武器挂载”

的难题上。

最初，工程师们尝试在机翼两侧安装机枪，但飞机飞行时的振动导致机枪射击精度极差；后来又想在机身后部让观察员操控机枪，却无法覆盖前方空域。

1905年10月的一次试验中，一名工程师试图在螺旋桨旋转的间隙射击，结果子弹击中螺旋桨叶片，导致叶片断裂，飞机险些坠毁。

“这样下去不是办法。”

李和在战斗机研发会议上，首接抛出了关键解决方案，“我们需要一套‘螺旋桨同步机枪’系统——在机枪上安装一个同步凸轮，与螺旋桨的转动轴联动，只有当螺旋桨叶片离开枪口正前方时，机枪才能射击，避免子弹击中螺旋桨。”

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